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新一轮快递价格战已起航,极兔快递货从哪来?

更新时间:2020-03-24 19:11 点击:

 

在快递行业,如果用传统的快递起网的方式去看极兔,很显然是落伍的。

因为传统的快递起网是建立在价格战的基础上,依靠价格差在存量市场上分流一部分业务,关键是当下的快递市场的快递员已经接近于成本,没有多少价格空间让极兔在传统市场上分流占有率。

进入到2020年,与拼多多背后有千丝万缕联系的极兔快递横空出世,并以迅雷不及掩耳盗铃之势布局全国。

快递观察家了解到,从3月1日开始,极兔快递在广东、江苏、上海、北京、天津、河北、河南等十余省区已经开始运营,并与拼多多、京东、苏宁、蘑菇街等电商平台完成系统对接。

极兔快递起网中并没有提及拼多多,两家都刻意保持低调。目前来看,拼多多还没有大规模推订单给极兔,毕竟刚起网运营的极兔还没有建立起全国网络。

当然这也不排除,后期极兔全网运营稳定后,会得到拼多多的批量订单。至于推百分之多少的订单,目前来看,谁也说不准。

 

但从极兔的高起点运营来看,极兔的时效一点都不比通达系慢,在已经起网的省份中,省内次日达、跨省隔日达已成标配,并承诺时效未达运费退还。

正是有了这样的底气,极兔在加盟招商会与开发客户过程中,要求全网面向所有电商平台寻找客户,并强调自己是一家科技创新型互联网快递企业。

新一轮快递价格战已经起航,拼多多的货从哪里来?

01

供应链端业务导入

在快递行业首先要理解什么是供应链快递,供应链是由物料获取并加工成中间件或成品, 再将成品送到顾客手中的一些企业和部门构成的网络,这个网络就是供应链快递。

极兔快递相对于传统快递来讲,直接越过电子商务这个最大的中间商与企业合作,可以说从源头切割快递市场,也可以说把现有快销品企业传统分销渠道变成直配模式,简单的理解,手机生产厂家原来通过分销商到门店与用户手中,现在由极兔直接配送,直观的理解为代取代发。

极兔快递很可能获得拼多多等供应链端企业的资金+业务的起网支持,没有其它通达起网时的同行封锁,加上极兔有OPPO全国数以万计的手机终端店作支持,保证起网时的网络覆盖面。

 

供应链市场是一个庞大的市场,供应链业务包括手机制造商,小电器制造商,农产品加工制造商,饮料企业,比如娃哈哈,等等。

供应链快递的最大特性是闭环性直配,让传统快递无法用传统的中转模式切割供应链快递的业务,因为传统快递的派件模式成本仍然太高,无法与供应链所需的成本模式接轨。

02

线上化快递业务导入

在传统快递行业的业务销售一直是网购用户与电商产生,正因为电子商务平台的闭环锁定,从而导致顺丰,邮政,三通一达,百世,都处于同一业务入口,价格战难以避免。

但是,自从阿里把业务端入口线上化推出的菜鸟裹裹产生以来,线上化快递迅速成为另一个维度的闭环竞争对手,如果有一天菜鸟推出淘宝业务线上化,传统快递连业务“竞争”界面都找不到。

从阿里的菜鸟裹裹看极兔,极兔“J&T”是印尼一家基于互联网发展的科技型快递公司,也是印尼首家专注于电商领域的快递企业,成立于2015年8月,到2017年,在短短的2年时间里,就一跃成为了印尼快递行业单日票量全国第一的公司,在东南亚市场单量第二。

业务涵盖印尼同城、国内及国际(主要是东南亚)快递业务和网上业务。绝大部分业务来自于电商。

的起网很可能有别于通达起网的全新模式,极兔有一支精通快递管理的团队(敏思达的核心技术团队+各快递骨干),因为极兔有互联网发展的科技型基因存在,


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