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生鲜电商「太难了」,我偏要做

更新时间:2019-11-19 15:54 点击:

作者 | 高格路人甲

用路人甲的视角,发现生活中的好公司。

最近,互联网买菜火了。美团买菜、每日优鲜在越来越多城市跑马圈地;传统商超永辉超市也推出了永辉买菜;在天猫、饿了么、京东等大流量平台,都能轻松找到「买菜」的入口......

生鲜电商太难了

2005 年易果网上线,拉开了生鲜电商的帷幕。经过十年野蛮生长,2016 年我国的生鲜电商超过了 4000 家。但在资本退潮之后,这次生鲜电商的繁荣以行业大洗牌告终,红极一时的许鲜、美味七七、本来便利等平台都难逃倒闭或被并购的命运。

生鲜电商「太难了」,我偏要做

红极一时的许鲜

生鲜电商被很多人称为「世界上最难的电商生意」,时至今日,商家也没有摸索出这个行业的盈利之道。据 Mob 研究院统计,在 2016 年的 4000 家生鲜电商中,只有 1% 实现了盈利。

生鲜电商盈利难的主要原因还是毛利率过低、成本过高。生鲜产品本身的同质化严重,没有太高的溢价空间和附加值,再加上消费者对生鲜产品的价格敏感度更高,进一步打压了生鲜电商的利润空间。

另外,从采购到运输,再到仓储、配送,生鲜电商的供应链相对复杂,而且非常分散。生鲜产品极易腐烂,这也是冷链物流和配送成本一直居高不下的原因。

我偏要做

既然赚钱这么难,生鲜电商为什么依然如火如荼?

一方面,生鲜尤其是买菜对于消费者来说是高频的刚性需求,背后蕴藏着巨大的流量。在流量日渐趋近饱和的今天,资本和互联网巨头自然不会放过这个缺口。

另一方面,相比于网购服装、电子产品来说,生鲜电商的渗透率还很低,存在巨大增长空间。有调研显示,线上买菜在一线城市是 15% 用户的主要买菜渠道,在下沉市场的渗透率还相当低。

细数一下生鲜电商这条赛道的参与者,归根结底还是阿里和腾讯的较量——阿里通过天猫、饿了么以及盒马鲜生布局的同时,还投资入股了大润发、苏宁等线下零售;腾讯则主要通过对每日优鲜、美团、京东、永辉超市等平台的战略投资完成生鲜布局。

生鲜电商「太难了」,我偏要做

图片来源:Mob 研究院

几种商业模式

再来说说生鲜电商的商业模式。相信很多朋友还记得,前几年当天下单、次日送达的传统生鲜电商,虽然不需要大量的仓储、技术投入,但早已不能满足如今消费者高时效的需求。

最近,跟着互联网买菜一起火了的,还有深受每日优鲜、美团买菜青睐的前置仓模式。简单来说,就是在居民区集中的地方,建立一个仓储点,进行分检、仓储和配送。前置仓大幅提高了配送效率,但也需要巨大的前期投入。

生鲜电商「太难了」,我偏要做

 

和前置仓异曲同工的,是「到店+到家」模式——既可以到社区附近的门店购买,也可以线上下单、送货上门,比如盒马鲜生。比前置仓多了到店体验,但需要面临的则是更高的前期成本,毕竟店面要比仓库贵多了。

另外,还有二三线城市盛行的社区拼团模式——以社区为单位拼团购买生鲜,拼团成功后,用户需要在社区自提商品。这种模式的仓库、门店成本更低,但运送时间也更长,一般要 1-2 天。

当然,还有大家熟悉的纯平台模式,比如饿了么,以及类似京东的「平台+自营」模式,在这里就不赘述了。

不赚钱,真的可以吗?

从发展空间来看,生鲜电商确实是一门不错的生意。尤其是在一二线城市,将成为越来越多年轻人的选择。

但不可否认,空间虽大,不赚钱也很难持续运营。生鲜电商想要扭亏为盈,我认为主要有两个方向——

一是降低成本,具体也有两种途径:一种是通过前期大量投入来建立前置仓或门店,从而扩大覆盖范围,达到规模效应后自然可以摊薄前期成本,用用户规模和覆盖范围建立起护城河,当然这需要大量的资金支持;第二种则是提高供应链效率,从采购、运输、仓储、配送等环节降低成本,这是目前很多生鲜电商正在做的事情;

二是只


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